Trung Quốc đang tiến hành cải tiến máy bay chiến đấu J-31 giúp máy bay có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng nhằm tăng sức mạnh ở Biển Đông.
Theo Vasily Kashin, một chuyên gia quan su Nga nhận xét rằng trong việc xây dựng sức mạnh quân sự ở Biển Đông, Trung Quốc đang tiến hành cải tiến thiết kế máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm J-31 giúp máy bay có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng.
Trung Quốc đang chế tạo tàu tấn công đổ bộ đầu tiên của nước này để tăng cường sức mạnh cho Hải quân nước này do những xung đột trong khu vực tranh chấp Biển Đông. Khi các tàu được hoàn thành, các máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng trên sân bay của các tàu tấn công đổ bộ.
Bằng cách này, Hải quân Trung Quốc sẽ có một tàu sân bay hạng nhẹ phù hợp cho việc tác chiến xung quanh quần đảo Trường Sa, ông Vasily Kashin cho biết.
Máy bay chiến đấu tàng hình J-31 của Trung Quốc có hình dáng tương tự như máy bay chiến đấu tàng hình F-35 do hãng Lockheed Martin của Mỹ thiết kế chế tạo. Do Mỹ đã thiết kế chế tạo loại máy bay chiến đấu F-35B cất, hạ cánh thẳng, Trung Quốc cũng muốn máy bay chiến đấu tàng hình J-31 có tính năng tương tự.
Nga hiện có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết kế máy bay chiến đấu có khả năng cất, hạ cánh thẳng đứng trên tàu sân bay và Trung Quốc có thể tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, trước đó, trưởng nhóm thiết kế J-31, Sun Cong, cho biết chiến đấu cơ J-31 của Trung Quốc “vượt trội” F-35 trên một vài khía cạnh nhưng vẫn tồn tại nhiều điểm chưa vừa ý. Dù vậy, ông Sun cho rằng “về cơ bản, J-31 đã đáp ứng được kỳ vọng của Bắc Kinh”.
Ở trong nước, J-31 cũng vấp phải nhiều lời chê bai từ dư luận. Trong một bài phát biểu ở Hạ Môn vào tháng 11/2014, Phó Đô đốc hải quân Trung Quốc, Zhang Zhaozhong cho rằng, kỹ thuật đảo ngược (nhái) của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế và phải mất nhiều năm nữa, Bắc Kinh mới đạt được bước đột phá trong việc phát triển động cơ máy bay.
Ông Zhang cho biết, quá trình phát triển động cơ phản lực cho máy bay có liên quan chặt chẽ đến trình độ cơ khí và kiểm soát kỹ thuật số, các công nghệ về sau ngày càng khó. Theo ông, để đạt được tiến bộ, thành công trong một thời gian ngắn là rất khó.
Bên cạnh đó, vị phó đô đốc cũng chỉ ra rằng, chiến đấu cơ tàng hình J-31 còn có một điểm yếu nữa là quá nặng.
Trong khi đó, ở nước ngoài, nhà phân tích của Tập đoàn Teal, Richard Aboulafia nhận định, triển vọng xuất khẩu máy bay phản lực J-31 ra thị trường nước ngoài là không khả thi.
 |
| Máy bay chiến đấu J-31 của Không quân Trung Quốc. |
Trung Quốc đang chế tạo tàu tấn công đổ bộ đầu tiên của nước này để tăng cường sức mạnh cho Hải quân nước này do những xung đột trong khu vực tranh chấp Biển Đông. Khi các tàu được hoàn thành, các máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng trên sân bay của các tàu tấn công đổ bộ.
Bằng cách này, Hải quân Trung Quốc sẽ có một tàu sân bay hạng nhẹ phù hợp cho việc tác chiến xung quanh quần đảo Trường Sa, ông Vasily Kashin cho biết.
Máy bay chiến đấu tàng hình J-31 của Trung Quốc có hình dáng tương tự như máy bay chiến đấu tàng hình F-35 do hãng Lockheed Martin của Mỹ thiết kế chế tạo. Do Mỹ đã thiết kế chế tạo loại máy bay chiến đấu F-35B cất, hạ cánh thẳng, Trung Quốc cũng muốn máy bay chiến đấu tàng hình J-31 có tính năng tương tự.
Nga hiện có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết kế máy bay chiến đấu có khả năng cất, hạ cánh thẳng đứng trên tàu sân bay và Trung Quốc có thể tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, trước đó, trưởng nhóm thiết kế J-31, Sun Cong, cho biết chiến đấu cơ J-31 của Trung Quốc “vượt trội” F-35 trên một vài khía cạnh nhưng vẫn tồn tại nhiều điểm chưa vừa ý. Dù vậy, ông Sun cho rằng “về cơ bản, J-31 đã đáp ứng được kỳ vọng của Bắc Kinh”.
Ở trong nước, J-31 cũng vấp phải nhiều lời chê bai từ dư luận. Trong một bài phát biểu ở Hạ Môn vào tháng 11/2014, Phó Đô đốc hải quân Trung Quốc, Zhang Zhaozhong cho rằng, kỹ thuật đảo ngược (nhái) của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế và phải mất nhiều năm nữa, Bắc Kinh mới đạt được bước đột phá trong việc phát triển động cơ máy bay.
Ông Zhang cho biết, quá trình phát triển động cơ phản lực cho máy bay có liên quan chặt chẽ đến trình độ cơ khí và kiểm soát kỹ thuật số, các công nghệ về sau ngày càng khó. Theo ông, để đạt được tiến bộ, thành công trong một thời gian ngắn là rất khó.
Bên cạnh đó, vị phó đô đốc cũng chỉ ra rằng, chiến đấu cơ tàng hình J-31 còn có một điểm yếu nữa là quá nặng.
Trong khi đó, ở nước ngoài, nhà phân tích của Tập đoàn Teal, Richard Aboulafia nhận định, triển vọng xuất khẩu máy bay phản lực J-31 ra thị trường nước ngoài là không khả thi.
0 comments:
Post a Comment